서영석 미래통합당 부천원미을 예비후보

서영석 미래통합당 부천원미을 예비후보, 시민 공약

하이패스로 정체 해소와 통쾌(痛快)한 교통망 구축!

서영석의 하이패스 부천 정책 공약(2+2)은 부천 지역공약의 하나로 교통 정체에 대한 해소방안을 강구하고 그 대안을 마련하기 위한 약속이다.

부천시는 인천시와 서울시의 광역시 사이의 중간도시로 교통 여건상의 혼잡과 상습 정체 구간인 외곽순환고속도로(이하 외곽도로)가 늘 문제점으로 거론되고 있다.

이에 대한 해결책과 대안으로 하이패스 부천 공약은 외곽도로의 교통개선을 통한 서울 남부권 출입을, 러시아워 서울행 통근버스 확충을 통한 서울 서부권 출입을 용이하게 하기 위한 교통 해소를 위한 공약이다.

경기도의원 시절, 경기도의회 건설교통위원으로서 지하철 7호선 부천구간 도비 565억을 확보한 경험이 있는 서영석 후보가, 부천을 장기 집권해온 더불어민주당이 인구와 물류이동에 아무런 대책 없이 늘려온 주택토건사업으로 발생한 혼잡을 해결하겠다는 야심찬 발상이기도 하다. 

특히, 부천의 중심도로인 길주로 주변은 시청을 비롯하여 대형 쇼핑몰이 늘어선 상가 집중 거리로 주말이면 시청 인근주변은 주정차로 몸살을 앓고 시민들 역시 이용에 커다란 불편을 감수하면서 시민불만을 하소연하고 있는 실정이다.

먼저, 서울과 인천으로의 출퇴근 시 도로변에 정체를 유발하는 도로변의 버스나 택시 승차장에서의 승객 태우기로 인한 도로 막힘에 대한 대안으로 버스의 중앙 차로제는 교통을 원활히 할 수 있는 방안이 될 것이다. 

이를 위한 구체적 방안으로서 인천에서 진입하는 상동 구간부터 면밀한 검토를 통해 구간별 버스 중앙차로제를 도입, 실시할 계획이다.

서울외곽순환고속도로는 상습 정체구간으로 부천에 대한 인식에도 부정적 요소가 되고 있으며, 이에 대한 해결 방안으로 국토부와의 긴밀한 협의 통하여 외곽도로의 하부공간(하부도로의 소유권은 국토부로서 부천시가 일정기간동안 사용권을 체결하여 이용)을 도로화하거나, 지하화 하여 정체에 대한 해결책을 제시하였다.

교통문제는 늘 시민불만 가운데 우선 순위인 만큼 서영석 예비후보의 공약이 실현될 경우 부천시의 이미지와 시민편의에 크게 기여할 것으로 보여 진다.

서영석 미래통합당 부천원미을 예비후보