서울연구원, 기후동행카드 도입 2주년 맞아 정책 포럼 개최

27일(화) 15시 프레스센터서 기후동행카드 도입 2주년 성과 점검·논의

교통·기후·시스템·행정 등 다양한 시각에서 기후동행카드 분석, 사례 공유

도입 후 2년간 누적 충전 건수 1,745만여 건, 하루 평균 이용자 72만 명

서울연구원(원장 오균)은 27일(화) 오후 3시, 한국프레스센터 기자회견장에서 ｢기후동행카드 도입 2년, 그 성과와 교통 혁신｣을 주제로 기후동행카드 2주년 정책 포럼을 개최한다.

이번 정책 포럼은 서울시 기후·교통 대표 정책인 기후동행카드의 도입 2주년을 맞아, 그간의 정책 성과를 종합적으로 점검하고 대중교통·기후 정책의 새로운 패러다임 전환 등을 다양한 시각으로 논의하기 위해 마련됐다

포럼은 ▴오균 서울연구원장의 개회사 ▴다니엘 린데만 서울시 홍보대사의 축사 및 사례 공유 ▴주제 발표 ▴폐회식 순으로 진행된다.

다니엘 린데만 서울시 홍보대사는 서울시가 기후동행카드 도입 과정에서 참고한 독일의 9유로 티켓과 59유로 티켓 사례를 중심으로 독일 대중교통 정액 요금 정책의 도입 배경과 시민 반응을 소개한다.

또한 독일의 정액 교통권 정책이 시민의 이동 방식과 일상에 가져온 변화를 공유하며, 기후동행카드와의 공통점과 차이를 비교해 서울형 기후·교통 정책의 의미를 생활 속 사례 중심으로 전달할 예정이다

첫 번째 주제 발표는 한영준 서울연구원 연구위원이 ‘기후동행카드 도입 2년, 성과와 패러다임의 전환’을 주제로 발표한다. 기후동행카드 도입 이후 서울시 대중교통 이용 증가와 승용차 이용 감소 효과를 중심으로 정책 성과를 분석하고, 새로운 대중교통 요금 패러다임을 제시한 기후동행카드를 평가한다.

아울러 대중교통 정액제의 정책적 의미를 짚고 지속 가능한 요금 체계로의 발전 방향 등을 강조할 예정이다

두 번째 발표는 정수종 서울대학교 교수가 ‘기후동행카드의 탄소감축효과 정량적 평가방안’을 주제로 발표한다. 전 지구적 기후 위기 대응이라는 관점에서 기후동행카드의 정책적 의미를 조명하고, 해외 주요 도시의 기후·교통 정책 사례를 통해 서울형 기후 교통정책이 갖는 시사점과 확산 가능성을 제안할 예정이다

세 번째 발표는 이충훈 티머니 상무가 ‘수도권통합정산시스템 기반의 기후동행카드 구축 및 향후 교통데이터 활용’을 주제로 발표한다. 이 상무는 대중교통 대표 플랫폼 운영사로서 티머니의 역할을 소개하고, 기후동행카드 운영을 위해 구축된 단말기, 카드시스템, 교통 데이터베이스(DB) 구축 사례를 중심으로 운영 경험을 공유한다.

아울러 교통카드와 기후동행카드를 통해 축적된 방대한 교통 데이터의 활용 방안과 향후 대중교통 서비스 고도화 및 정책 지원을 위한 데이터 기반 미래상을 제시할 예정이다.

네 번째 발표는 주희진 한국지방행정연구원 센터장이 ‘혁신과 창의를 통한 서울시 정책의 성공적 확산 사례’를 주제로 발표한다. 주 센터장은 국내외 정책 확산 사례를 바탕으로 행정혁신 관점에서 기후동행카드가 갖는 의의를 분석하고, 기후동행카드의 잠재력을 강조한다.

또한 정책 수용성과 확산을 높이기 위한 제도적·행정적 과제도 논의할 예정이다.

한편, 지난해 1월 서울시가 국내 최초로 도입한 대중교통 무제한 요금제 ‘기후동행카드’는 약 2년간 누적 충전 건수 1,745만여 건, 하루 평균 이용자 72만 명(’25년 12월 기준)을 넘어서며 서울 시민 필수 아이템으로 자리 잡았다

오균 서울연구원장은 “기후동행카드는 지난 2년간 서울의 교통과 기후정책을 연결하는 상징적인 정책으로 자리 잡았다”라며, “이번 포럼은 그 성과를 객관적으로 점검하는 동시에, 기후위기 대응을 강화하고 시민의 이동권을 확장하는 중요한 출발점이 될 것”이라고 평가했다. 이어 “서울연구원은 앞으로도 기후·교통·도시정책을 통합적으로 연구하고, 기후동행카드가 지속 가능한 도시정책의 모범 사례로 더욱 발전할 수 있도록 정책적 해법을 제시해 나가겠다”라고 말했다

http://www.gken.co.kr/

.